当サイトでは、有料登録弁護士を優先的に表示しています。また、以下の条件も加味して並び順を決定しています。
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ネクスパート法律事務所 大阪オフィス
大阪府大阪市北区曽根崎新地2丁目6番30号エム・タナカ梅田ビル3階
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【交通事故被害なら】大阪・ベリーベスト法律事務所
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【事故被害者/来所不要】湘南藤沢・ベリーベスト法律事務所
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【被害者専門/全国対応】横須賀支店 アディーレ法律事務所
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渡瀬・國松法律事務所
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【交通事故被害なら】池袋・ベリーベスト法律事務所
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【交通事故被害なら】横浜・ベリーベスト法律事務所
神奈川県横浜市神奈川区鶴屋町3-33-8アーバンセンター横浜ウエスト10階(横浜オフィス)
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【名古屋】弁護士法人プロテクトスタンス
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【交通事故の専門窓口】弁護士 酒井 伸彦(オーバル法律特許事務所)
愛知県名古屋市中区大須4丁目1番9号菱水ビル4階
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【被害者専門/全国対応】なんば支店 アディーレ法律事務所
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春田法律事務所 名古屋オフィス
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【全国対応|交通事故被害者の方へ】弁護士 大山 泰寛(大山梅田法律事務所)
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【全国対応|重傷事故被害に強い】弁護士法人法律事務所リンクス東京オフィス【来所不要の電話相談】
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内田貴丈法律事務所
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《弁護士直通ダイヤル》東京中野法律事務所
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弁護士法人ラピス法律事務所
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【交通事故被害なら】名古屋・ベリーベスト法律事務所
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【被害者専門/全国対応】立川支店 アディーレ法律事務所
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大阪府東大阪市長堂2-3-21布施駅前ビル3階(東大阪布施オフィス)
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弁護法人長瀬総合法律事務所 守谷支所
茨城県守谷市中央4丁目21-1重兵衛ビル201号室
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春田法律事務所 福岡オフィス
福岡県福岡市中央区舞鶴1-1-11天神グラスビルディング9階
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【被害者専門の相談窓口】川崎支店 アディーレ法律事務所
神奈川県川崎市川崎区駅前本町11-1パシフィックマークス川崎13F
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【全国対応|弁護士費用特約の利用可能】弁護士法人みずき小山事務所
栃木県小山市駅東通り1-4-10 センチュリーX1ビル3階
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横浜ユーリス法律事務所
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【来所不要で依頼可能◎】弁護士 渡邊 耕大
東京都中央区京橋1-5-12マルヒロ八重洲ビル7階
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【被害者専門の相談窓口】福岡支店 アディーレ法律事務所
福岡県福岡市中央区天神1-4-2エルガーラ7F
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弁護士法人ネクスパート法律事務所 北九州オフィス
福岡県北九州市小倉北区米町1-1-1小倉駅前ひびきビル7階F号室
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【交通事故被害なら】山口・ベリーベスト法律事務所
山口県山口市熊野町1-10ニューメディアプラザ山口ビル6階(山口オフィス)
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【交通事故被害なら】岐阜・ベリーベスト法律事務所
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ただし、交通事故の怪我には、目で見てわかる怪我だけでなく、むち打ちや捻挫といった自覚症状が主訴になる怪我も多々あり、そういった事案でも診断書は発行されます。
そのため、本件の様に、運転者が首が痛いと訴えている場合には、診断書が発行される可能性は十分にあり得ます。
頚椎捻挫での後遺障害認定はまず難しいとお聞きしたので弁護士特約を使って弁護士さんに全てお任せしたいと考えております。
また、後遺障害の問題に直面しているとのことですね。
まず、弁護士特約をご利用いただくことを強くお勧めします。
なぜなら、後遺障害の手続(これが一旦上手くいかずとも、異議申し立て等をする場合、当初より弁護士がついていた方がスムーズですし、ご自身が判断するとなると専門用語が多くておそらく非常に大変な思いをします。)をする場合、弁護士特約をご利用いただいて、任せてしまうのがベストです。
次に、既に通院が数か月に渡っているのであれば、通院の慰謝料についても、弁護士を依頼する方が、金額的には有利になることが多いです。
以上から、できるだけ交通事故案件に慣れている弁護士に依頼をしてください。
もちろん、直接会って相談できる方が安心だと思いますから、地元の弁護士さんに依頼することがいいと思います。
もし、地元でなくてもいいとのことであれば、手続きは遠隔地でも可能ですから、当事務所に一度ご相談いただいてもかまいません。ベンナビ画面からLINEでのご連絡が可能となっております。
車の後部左側のテールランプ付近に衝突転倒しバイクの破損と肋骨骨折全治5週間のケガを負いました
車は後部バンパーとランプ破損のみです。
車の私は,車線変更前にドアミラーで2車線目を確認してから車線変更しています。
ウィンカーは出したと思いますが、記憶が曖昧です。
事故当時バイクの方は私の急ブレーキで避けきれなかったと言ってました。
車のドライブレコーダから見るとバイクの追突事故に見える?
当方の保険会社は完全に追突事故とし処理したく動いていますが、相手と全く意見が違うようで示談進みません。
このような状況で、人身事故(過失運転致傷罪)で警察が双方に調書を取り、検察に送致するようですが、
加害者、被害者は警察の判断ではなく検察判断とのこですが、車とバイクどちらが加害者で何方が被害者となりますか?
やはりケガを負ったバイクが被害者でしょうか?
一般的な追突事案の場合であれば、追突された側の過失が0%、追突した側が100%過失となることが通常です。
ただ、追突にいたる経緯で、追突された側にも問題行動がある場合や、追突した側に回避できない事情がある場合には、【追突された側の過失が10%、追突した側が90%】といった形で、過失割合が割り振られる事案もあります。
この過失割合をどう定めるかは、双方が示談交渉の中で折り合えばその割合が前提となります。
しかし、折り合いがつかない場合には、裁判所の判断に委ねざるを得ません。この裁判所の判断が最終的にどのような内容となるかは、裁判所が認定する具体的な事故態様次第ということになります。
裁判所が過失割合を認定するための資料として、刑事事件の結果や記録というのも参考にはなります。しかし、刑事事件の場合には、怪我をした追突した側の運転手に過失が大きい場合には、「不起訴処分」といって、どちらに過失があったのかについて白黒がはっきりつかない形で手続が終わってしまうことも多いといえます。
また、逆に、怪我をさせた追突させた側に仮に有罪判決が下る場合でも、刑事手続では、「過失割合」が認定されるわけではありません。
そのため、刑事手続の関連資料を有効活用できるかどうかは、現時点では未知数ということになります。


