交通事故の原因｜事故を防ぐ手段と起きた場合の対策まとめ

交通事故の原因として、警察庁が発表している資料（平成27年における交通事故の発生状況）によると、交通事故の原因の多くは「安全不確認」「脇見運転」と「動静不注視」そして「漫然運転」となっています。
 
詳しい数値は「交通事故の原因として上位を占めるもの」で解説していきますが、例えば「安全不確認」の件数は、平成27年において「155,446件」、交通事故全体の発生件数、53万6899件に対して29.0%、約３割という高い数値を誇っています。
 
過去の統計と比べると交通事故の発生件数は減少傾向にはありますが、平成27年度は15年ぶりに交通事故の死傷者数が増加したという事実があります。私たちは車を運転する機会が多い以上、加害者や被害者にならないために、日頃から気を付ける必要がより一層高まったと言えます。
 
そういった意味でも、交通事故を未然に防ぐ対策を立てやすくするために、交通事故の原因をご紹介していきますので、ぜひ参考にしていただければと思います。
 

【交通事故にあったら弁護士に相談しましょう】

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交通事故の原因として上位を占めるもの

交通事故の原因を探る上で、まず知っておいて欲しいのは交通事故全体の発生件数です。警視庁の「平成27年度交通事故発生状況」という資料によると、下記のような数字が並んでいます。
 
・交通事故の発生件数：53万6,899件
　・死亡事故：4,028件
　・重傷事故：３万7,012件
　・軽傷事故：49万5,859件
・死傷者数：67万140人
　・死者数：4,117件
　・負傷者数：66万6,023件
 

 

参考：平成27年における交通事故の発生状況
 

１位：安全不確認：155,446件

交通事故全体の約30%を占めるのが「安全不確認：155,446件」です。「安全運転義務」で定められている安全不確認の要件は、「一時停止や減速をしたにもかかわらず、十分な安全確認をしなかったために事故につながる」こととされています。交通ルールは違反者を捕まえる為のルールではなく、あくまで安全に運転し、事故を減らす為のものですので、全体の30％もあるという事実は嘆かわしいことと言えます。
 

安全不確認の件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
安全不確認	227,588	222,585	218,751	205,782	192,557	182,376	166,450	155,446

 
７年前に比べると７万件以上も減少したことがわかりますが、とはいえ、まだまだ件数の多さは否めないといった状況ですね。
 

安全不確認による死亡件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
安全不確認	470	487	471	435	377	409	349	395

 

 
 

２位：脇見運転：85,601件

安全不確認に次いで多い交通事故の原因は「脇見運転：85,601件」になり、全体の15.9%を占めています。脇見運転は、前方を見ずに運転することとされていますが、その原因はさまざまで、
 

• ・携帯電話の操作

• ・カーナビの操作

• ・景色や看板を見ていた

• ・落とした物を拾おうとした

 
などの際に事故を起こしています。年代別では若者の脇見運転の割合が全体に比べて高いため、若さゆえの運転に対する注意散漫などが大きな要因となっているようです。
 

年齢	15歳 以下	16～ 19歳	20～ 24歳	25～ 29歳	30～ 34歳	35～ 39歳	40～ 44歳	45～ 49歳	50～ 54歳	55～ 59歳	60～ 64歳	65～ 69歳	70～ 74歳	75～ 79歳	80～ 84歳	85歳 以上
脇見運転	－	376.1	249.3	172.9	126.5	105.2	97.3	87.9	77.4	75.2	67.1	59.5	65.1	70.4	83.1	83.2

 

脇見運転の件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
脇見運転	115,144	114,769	113,313	108,180	104,712	100,400	91,293	85,601

 

脇見運転による死亡件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
脇見運転	681	659	639	650	570	539	510	460

 

３位：動静不注視：59,044件

3位は「動静不注視：59,044件」になり、全体の11.0%を占めています。動静不注意は安全不確認と混同されることがよくありますが、安全不確認は「安全確認を怠ったために起こした事故」のことで、動静不注視は「事故相手に気付いていたけど、危険性を軽視して事故を起こした」というものです。
 
例えば、交差点で右折する際に、

• 対向車の方が停止するはず

• あの位置なら右折に間に合うはず　など

思い込みが事故を引き起こす原因になる為、「○○するはず」ではなく「○○かもしれない」という意識を持つのが大事と言えます。
 

動静不注視の件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
動静不注意	78,233	76,223	74,524	71,955	71,375	68,032	62,240	59,044

 

動静不注視による死亡件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
動静不注意	147	137	112	107	104	117	95	82

 
 

４位：漫然運転：42,103件

4位は「漫然運転：42,103件」で全体の7.8%を占める交通事故の原因です。漫然運転とは、「ぼんやりと考え事をしながら運転すること」とされ、免許を取って間もない方や頻繁には運転しない方、または運転に対して緊張感がある方などに該当します。
 
また一方で、運転に慣れている方も漫然運転に陥りがちと言えます。その為、これまでご紹介してきた１位から３位の中では、最も死亡事故件数が多い（592件：平成27年度）事故原因にもなっています。
 

漫然運転の件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
漫然運転	47,941	47,719	49,475	47,370	47,917	47,282	43,600	42,103

 

漫然運転による死亡件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
漫然運転	730	731	795	740	697	679	651	592

 

５位：運転操作不適：33,845件

運転操作不適とは、ハンドル操作を誤ったり、適切な運転操作をできなかったことを言い、発生件数は「運転操作不適：33,845件」で全体の6.3％占め、第５位となっています。発生件数は少ないものの、死亡事故に至る件数は423件と多く、漫然運転に次ぐ第２位の死亡事故原因ですので、最も注意すべき事故原因の一つと言えます。
 

運転操作不適の件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
運転操作不適	49,750	46,395	45,757	45,005	43,709	42,117	38,133	33,845

 

運転操作不適による死亡件数の推移

年度	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
運転操作不適	505	480	499	431	387	457	411	423

 

６位以降の交通事故原因

６位以下の事故原因をまとめると以下のようになります。
 
表：6位以降の交通事故発生件数の推移

順位	違反内容	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
６位	交差点安全進行	43,311	39,467	39,306	40,478	40,069	36,233	31,516	29,168
７位	一時不停止	33,670	31,870	30,370	27,714	25,797	24,221	23,091	21,391
８位	信号無視	22,513	21,185	20,250	19,022	17,951	16,720	15,702	15,505
９位	歩行者妨害等	14,818	14,704	15,587	14,778	14,504	13,616	13,197	13,427
10位	優先通行妨害	14,391	13,781	13,702	12,694	13,068	12,407	11,918	11,849
11位	その他	9,338	8,944	8,729	8,429	8,887	7,657	6,831	6,065
12位	徐行違反	11,880	11,015	10,374	8,772	7,502	6,641	5,851	5,185
13位	安全速度	8,613	7,441	7,453	7,192	6,529	5,860	4,635	3,678
14位	横断・転回等	5,918	5,382	4,901	4,447	4,636	4,603	4,292	3,666
15位	左折違反	5,446	5,260	4,848	4,741	4,499	4,053	3,745	3,552
16位	通行区分	4,846	4,139	4,067	3,992	4,019	3,804	3,467	3,432
17位	右折違反	3,467	3,406	2,758	2,440	2,078	1,787	1,663	1,755
18位	追越し	2,020	1,923	1,869	1,758	1,642	1,600	1,408	1,349
19位	最高速度	3,464	2,771	2,414	2,132	1,620	1,200	1,096	755
20位	過労運転	431	397	398	413	452	395	378	503

 
ほとんどの違反内容で交通事故の発生件数は減少傾向にあるものの、「歩行者妨害等」「右折禁止」「過労運転」による事故は増加しているのがお分かりいただけたかと思います。特に歩行者妨害に関しては自転車との接触事故や高齢者が関わる事故も多く、より一層の注意が必要と言えますね。
 

死亡事故発生件数の順位と推移

下記の表は交通事故の発生件数から、死亡事故に繋がった原因を分けたものになります。
 

年	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
漫然運転	730	731	795	740	697	679	651	592
脇見運転	681	659	639	650	570	539	510	460
運転操作不適	505	480	499	431	387	457	411	423
安全不確認	470	487	471	435	377	409	349	395
その他の違反	445	399	450	414	394	375	369	327
歩行者妨害等	296	288	274	248	296	248	253	265
最高速度	356	329	294	228	213	216	212	221
通行区分	231	198	191	196	174	191	148	174
信号無視	189	153	155	175	145	129	127	149
一時不停止	194	157	152	134	126	92	122	121
優先通行妨害	158	122	136	118	122	108	94	120
安全速度	150	151	146	141	114	118	87	93
動静不注視	147	137	112	107	104	117	95	82
違反不明	31	43	28	49	88	89	91	73
その他	28	39	49	44	56	56	75	47
過労運転	21	12	18	24	35	20	15	22
酒酔い運転	54	57	35	44	33	22	30	21

参考：平成27年における交通死亡事故の特徴について

こうしてみると、交通事故の発生件数としては第３位の「漫然運転：592件」が最も死亡事故につながる原因になっているのがわかります。次ぐ第２位は「脇見運転：460件」、第3位が「運転操作不適：423件」、事故発生件数としてはダントツであった「安全不確認」は395件という数字になっています。
 
しかし、事故発生原因トップ5位の中では大きな上昇傾向を示しており、やはり今後の運転に対する意識改善が急務といえるかと思います。
 

交通事故の発生傾向として特に注視すべきもの

交通事故の発生原因の第1位は「安全不確認：155,446件」という結果が出ましたが、同時にどういった方が交通事故に遭っているのかという数値も、ご紹介していきます。
 

死亡事故の高齢者に占める割合が約50％

平成27に、交通事故における死亡事故の発生件数が15年ぶりに増加（平成26年：4,113人 → 平成27年：4,117人）しましたが、基本的にはここ20年余りで大きな減少傾向を示したことは間違いありません。
 

 
その構成比率ですが、60歳以上の高齢者の数が全体の61.2％（2518人）を占める結果となっています。
 
表：年齢別死者数の推移（平成27年度）

年／年齢層別	17年	18年	19年	20年	21年	22年	23年	24年	25年	26年	27年
4歳以下	40	48	44	36	33	29	36	30	28	20	26
5～9歳	71	59	42	44	43	43	41	33	40	35	31
10～14歳	45	29	32	33	19	26	18	19	17	24	15
15～19歳	355	389	323	275	245	212	216	181	185	169	158
20～24歳	508	416	367	291	295	276	243	214	198	174	169
25～29歳	367	307	270	213	187	201	187	157	157	144	126
30～34歳	329	288	234	210	162	202	151	158	134	131	126
35～39歳	319	262	251	220	215	185	198	183	156	132	153
40～44歳	281	238	216	200	187	205	213	204	194	184	178
45～49歳	262	237	246	220	198	202	200	185	205	197	185
50～54歳	397	325	254	237	228	214	228	208	196	181	201
55～59歳	499	500	423	342	306	286	265	246	227	230	231
60～64歳	509	477	345	365	378	378	386	341	342	299	271
65～69歳	567	520	495	449	419	405	347	339	374	391	346
70～74歳	684	644	610	541	511	520	473	445	479	407	416
75～79歳	711	692	659	580	606	613	572	556	559	490	520
80～84歳	570	587	578	584	516	553	533	514	506	498	539
85歳以上	423	397	407	369	431	398	384	425	391	407	426
全年齢層	6,937	6,415	5,796	5,209	4,979	4,948	4,691	4,438	4,388	4,113	4,117

参考：平成27年中の交通事故死者数について
 
事故の原因の多くが歩行中に発生しており、走行中の不注意だけでなく、高齢者自身の不注意も問題になっていると思われます。


参考：平成27年中の交通事故死者数について
 
 

自転車事故による負傷も多い

一方で、自転車事故も問題になってきており、特に上の図では５歳〜19歳までの年齢層で多くの方が死亡していることがわかります。もちろん歩行中の死亡事故が多いのは明らかですが、移動手段の多くを自転車に頼る年齢だからこそ、何かしらの保険等に入っておくなどの対策を講じた方が安全かもしれません。
参考：自転車保険のすすめ｜事故に備えた代表的な自転車保険７選
 

9000万円の損害賠償を受けた判例もある

平成25年、神戸地裁で争われた裁判の話です。小学5年生の男子が坂を高速で下っていた際、歩行者の女性に正面衝突事故を起こしてしまいました。被害者の女性は意識が戻らないまま寝たきり状態となり、これを受けて裁判所は損害賠償額約9,500万円を請求した例があります。
 
事故の原因となったのは「携帯電話を操作しながらの運転・片手運転」など、どれもついうっかりでやってしまう事が多いものです。それゆえ、対歩行者の事故を起こした場合は、個人では払いきれないほどの高額の賠償金支払いを命じられる可能性があるわけです。
参考：小学生に超高額の損害賠償請求

 
 

交通事故に遭わないようにする対策

交通事故の原因を見てきましたが、どれも運転者の意思を変えるだけで防げるものが多い気がします。そこで、交通事故を未然に防ぐ為に、どんな対策が出来るのかを考えていきましょう。
 

ながら運転を止める

「安全不確認」「脇見運転」「動静不注視」「漫然運転」「運転操作不適切」と事故原因のトップにくるものは、いずれも運転手のちょっとした不注意によって起こっていますので、
 

• ・運転中に電話などをしない

• ・携帯をいじらない

• ・運転中に作業をしない

• ・カーナビに夢中にならない

• ・助手席の人がいればお願いする　など

 
ながら運転を止める、控えるという行動をとることが最も大事であると言えます。
 

高速道路を利用するならこまめな休憩を取る

高速道路における事故はさほど多くはありませんが、それでも平成27年度には217人の死者を出しています。ここでも事故の原因の1位は前方不注意となっていますので、長時間の運転による疲れなどを感じたら、無理をせずにパーキングエリアで休むといったことをしましょう。
 

歩行者優先と安全確認の作業を思い出す

これが最も大事なことですが、車を運転する方は「歩行者優先」という大原則を思い出して運転しましょう。道路からT字路への侵入や、横断歩道を右折する際は必ず歩行者が渡ってから進行するなど、特に曲がり道の先には必ず人がいることを前提に運転して頂ければ、事故を未然に防ぐこができます。
 
「過失割合」の設定を見ても、事故を起こした際の自動車の不利さ加減は半端ではありません原則的に歩行者の方が弱い立場ですので、万が一交通事故を起こして「高額な損害賠償請求」をされない為にも、特に気をつけていただきたい部分ではあります。
 
【参考】
▶︎交通事故の損害賠償｜４つの特徴と知って納得の回答21選
▶︎交通事故の慰謝料相場｜最も慰謝料を高額にする方法とは

 

 

まとめ｜もし交通事故に遭ってしまったら

いかがでしたでしょうか？交通事故の原因を幅広くご紹介してきましたが、いつ起きるか分からないのが交通事故です。8,000万台以上の自動車で溢れた現代ではなおさらと言えます。
 
もし、あなたが事故にあった場合、「交通事故に遭った際の手順」を参考にしていただければと思いますが、その後に待っている保険会社との示談交渉が何よりも時間がかかるやっかいな問題です。
 
損害賠償の請求、後遺障害等級の獲得など、あらゆる場面で面倒な手続きが発生し、場合によっては不利な条件を提示されてしますかもしれません。そういった時は「交通事故　弁護士ナビ」などとご検索頂き、交通事故問題が得意な弁護士へご相談頂くことで、あなたに有利な交渉を行ってくれますので、必要な際はご検討いただければと思います。

参考：交通事故を得意とする弁護士の選び方で知っておくべき事
 

交通事故の慰謝料は弁護士が交渉する事で増額する可能性があります

慰謝料には弁護士基準というものがあり、示談交渉に弁護士が介入することで慰謝料額が大幅に増額する可能性があります。一般の方が加害者側に弁護士基準の請求をしても、根拠を示すのが難しく、なかなか聞き入れてくれないというのが現状です。そのため、増額請求には弁護士への依頼がおすすめです。



まずは、弁護士への依頼でどれくらいの増額が見込めるのか、相談されることをおすすめします。

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