弁護士検索
解決事例
弁護士に依頼するメリット
問題解決までの流れ
コラム
地域から弁護士を探す
-
北海道・東北
-
関東
-
甲信越・北陸
-
東海
-
関西
-
中国・四国
-
九州・沖縄
玉突き事故の責任は誰か｜損害賠償と過失割合の判断基準
交通事故の玉突き事故は、責任の所在が難しいものになります。
先頭の車に非がないことはなんとなく想像がつきますが、２台目、３台目の車に乗っていた運転手にはどういった過失割合が定められるのか、また、損害賠償は誰に請求すればいいのでしょうか。
この記事では、玉突き事故の過失割合についてお伝えした上で、損害賠償の相場などをご紹介します。
事故に遭われた方、およびそのご家族の方は是非参考にしてみてください。
玉突き事故に巻き込まれたら弁護士に相談しましょう
玉突き事故に『巻き込まれて』しまった人も多いでしょう。
重要なのは、『自身の過失割合を少しでも下げ、高額な損害賠償金をもらうこと』にあります。
・自身の過失割合に納得がいかない
・当事者の中の誰かが、実況見分などで嘘をついている
・誰にどう相談していいかわからない
自分にとって納得のいかない結果になり、後悔する前に1度弁護士に相談しましょう。
|
損害賠償請求が得意な弁護士を地域から探す ※相談料無料・着手金無料・完全成功報酬 の事務所も多数掲載！ |
|
|
北海道・東北 |
|
|
関東 |
|
|
北陸・甲信越 |
|
|
東海 |
|
|
関西 |
|
|
中国・四国 |
|
|
九州・沖縄 |
|
玉突き事故の賠償責任は誰がどう取ることになるのか？
一般的な考えとして、追突事故の場合、追突された被害者側に過失はなく、過失割合はゼロとなります。
玉突き事故でも、先頭にいる自動車はもちろん無過失であり、追突されたことで前の車に追突してしまった自動車も、同様とされるようです。
したがって、玉突き事故で追突した車が何台いても、基本的には最初に追突した車両の過失割合が100となるのが一般的です。
しかし、追突された側に何らかの過失原因(落ち度)がある場合(正当な理由がない停止・徐行、前車両との異常接近走行等)があれば、玉突きで追突された側にも過失が生じることになります。
急ブレーキを踏んだが前の車に突っ込んだ場合
2台の車による追突事故の場合、『信号待ちで止まっていたA車に、B車が追突したケース』では、B車の責任が100％ということになります。
この場合、A車の修理代や怪我の治療費(場合によっては後遺障害慰謝料)などを、B車の対物賠償保険や対人賠償保険で補償することになります。
また、B車の損害についてはB車の車両保険、B車に乗っていた人の怪我に対してはB車の搭乗者傷害保険や人身傷害補償保険、というようにB車の任意保険から契約内容に従って保険金が支払われます。
止まったけど後ろから突っ込まれた場合（先頭車両にも追突）
C車がB車に追突したことで、Ｂ車がA車に追突したケースです。一般的には過失割合の比重は【Ｃ＞Ｂ＞A】の順に重くなっていきますが、追突の原因をAとBのいずれが作ったかにも寄りますので一概にはいえません。
この場合は、詳しい過失割合は、具体的な事故態様によって変わってくると思われます。
もし高速道路上だった場合
高速道路上での停車や急ブレーキは、特に危険が大きいとして禁止されます。
そのため、高速道路上で停車又は急ブレーキを行った車に後続車が突っ込んで玉突き事故となった場合、追突車両だけでなく、停止又は急ブレーキを行った車両にも過失が発生する可能性が十分にあります。
例えばB車が走行中に理由もなく急ブレーキを踏んだことで玉突き事故となった場合は、B車に責任の大部分があると判断されることもあり得ます。
しかし、高速道路上の停車・徐行がやむを得ない事情で行われた場合には、やはり追突した車両の責任が重いでしょう。
例えば、A車やB車が前の車両が渋滞を確認してハザードランプを付けながら徐行して停車したのに、C車が突っ込んだという場合にはC車の過失割合が100％となるでしょう。
A車およびB車の損害や乗っていた人の怪我などについては、C車の運転手がその過失割合に応じて補償する必要があります。
止まったけど後ろから突っ込まれた場合（先頭車両は無事）
前のA車に突っ込みそうになり、２台目のＢ車が急ブレーキをして衝突は回避したものの、３台目Ｃ車がＢ車に追突したケース。
玉突き事故は基本的に最初に追突した車の責任が重くなります。
玉突き事故の場合、もし前の車が追突の原因になるような運転をしていないのであれば、追突した車に100％責任があります。ただし、理由なく急ブレーキをかけるなど、前方車が適切な運転をしていなかったことが証明された場合には、前方車にも過失割合が発生します。
出典：【過失割合】玉突き事故
例えば、上図でB車が極端な急ブレーキを踏んだことで事故が発生した場合、過失割合はC車：70％、B車：30％、A車0％となるのが一般的です。
しかし、C車にしてみれば前の車が急に止まったために起きた事故なのに、過失が７割もあるのは納得できないかもしれません。
しかし、追突の場合、『十分な車間距離を保っていれば追突を避けることができる』という考え方が強く、一般的には最初に追突したC車の過失が大きいと判断されるのです。
なお、先頭車両であるA車には、一般的には過失がないものとされます。しかし、ご紹介したように、A車が走行中に急ブレーキをかけたような場合では、A車にも過失があると評価されることがあり、この場合の過失割合は、別途細かく分散されることになります。
前の車に突っ込み、後ろからさらに突っ込まれた場合
まずA車にB車が追突し、さらにB車にＣ車が追突したケースです。
これもそれぞれの運転状況によって過失割合が変わってきます。
A車交通ルールにのっとり、停止・徐行中なら、B車及びC車に責任がありますし、A車に正当な停止・徐行理由がないとか、A車の停止・徐行の態様が不相当ということであれば、A・B・Cで過失割合を配分して、損賠賠償を求めていくことになるでしょう。
このあたりの話は弁護士などの専門家に直接聞いていただくのが最善の選択です。
玉突き事故による過失割合を決めるポイント
上記の内容をシンプルに整理すると、下記の３点が玉突き事故の責任を問う場合に影響してくるといえます。
先頭車両は交通ルールにのっとって停止・徐行していたのなら過失割合は０％
先頭車両がどのような理由で『停止』や『急ブレーキ』をしたのかが過失割合に影響します。
- 前方で車が止まっていた
- 赤信号だった
などの理由で停止をしていた車に対し、後ろの車が追突した場合、それは後ろの車の過失が100％となります。
逆に、『高速道路で意味もなくブレーキを踏む』などの行為の結果、追突事故が起こった場合は、先頭車にも過失があるといえるでしょう。
基本的に後続車両の責任が重くなる
基本的に後続車両の責任が重くなります。その理由は、『追突事故を起こさないように、充分車間を開けて走行するべきだから』です。
先頭の車両が急ブレーキをしたことが事故の原因であったとしても、過失割合は『後続車＞先頭車』となるのが原則です。
急ブレーキや車間距離で過失割合が変わる
『先頭車より、後続車の方が、過失が大きくなりやすい』というのを踏まえたうえで、『車間距離』や『急ブレーキの有無』をもとに過失割合が決まります。
玉突き事故で怪我を負った場合の請求先
玉突き事故は基本的に後続車両の責任になりますので、先頭から順番に後ろの車両の運転手に損賠賠償請求を行うのが一般的です。
A車はB車とC車に、B車はC車にといった形です。ただ、先頭車両にも過失がある場合は、後続車両から先頭車両に請求するということもあり得ます。
玉突き事故による損害賠償の相場と内訳は？
玉突き事故が起きたとき、加害者から被害者へ、どんなお金がいくらくらい支払われるのでしょうか？
積極損害
積極損害とは、『事故が起きたことで直接的に失った損害』のことをいいます。
- 入院費、通院費
- 病院までの交通費
- 車の修理代
以上が代表的なものです。積極損害に関しては、相場は存在しないといえるでしょう。
休業損害
休業損害とは、『事故がきっかけで仕事を休んだことにより生まれる損害』のことです。具体的には、『仕事を休んだことで減ってしまった給料』のことをいいます。
自賠責基準では『休業1日につき5,700円』とされていますが、これはあくまで最低限の補償であり、実際は被害者の基礎収入に基づいて算定されます。
逸失利益
逸失利益とは、『後遺障害(治らない怪我)を負った結果、将来得られなくなってしまったお金』のことをいいます。
後遺障害がきっかけで、働けなくなってしまったり、転職を余儀なくされたり、自身の能力に制限がかかったりすることで、将来得られるはずだった賃金が減ってしまったという考え方です。
逸失利益に関しては、金額の計算方法が複雑になります。詳しく知りたい方は下記リンクをご確認ください。
慰謝料
慰謝料とは、『被害者が負った精神的苦痛』に対して支払われるものです。
・入通院慰謝料→入通院をしなければならないという精神的苦痛に対して支払われる慰謝料
・後遺障害慰謝料→後遺障害と付き合っていかなければならないという精神的苦痛に対して支払われる慰謝料
慰謝料について詳しく知りたい方は下記リンクをご覧ください。
|
参考リンク: |
玉突き事故の責任まとめ
玉突き事故が起こった際は、早急に弁護士に相談するのが得策です。
過失割合は事故の状況によって判断されますが、ドライブレコーダーなどの客観的な証拠がない場合は、誰が悪いかで揉める可能性があります。
早期解決のためにも、まずは専門家に相談されることをおすすめ致します。
|
交通事故の損害賠償金は弁護士が |
|
結論からお伝えすると、保険会社から提示されている損害賠償金の増額には弁護士への依頼が必要不可欠です。 |
|
損害賠償請求が得意な弁護士を地域から探す ※相談料無料・着手金無料・完全成功報酬 の事務所も多数掲載！ |
|
|
北海道・東北 |
|
|
関東 |
|
|
北陸・甲信越 |
|
|
東海 |
|
|
関西 |
|
|
中国・四国 |
|
|
九州・沖縄 |
|
【過失割合で悩んでいる方必見】
【図解付き】交通事故の過失割合が一目で分かる判例まとめ
交通事故のトラブル解決の為に、何をどうすれば良いかわからない方へ
交通事故の９割は示談交渉で決着がつくと言われていますが、実際に自分が示談を進める際に出てくる交渉相手は、相手側保険会社の示談担当員です。
被害者自身やその家族が示談交渉に応じるのが一般的ですが、実際に何年も交通事故の示談交渉を続けてきたプロ相手に、実際の相場よりも低い金額で応じてしまい泣き寝入りをする方も多いのが実情です。
その結果、示談交渉では話し合いが進まず訴訟に発展するケースが増えています。2005年には6,035件だった訴訟件数が、2015年までの10年間で約3.24倍の19,559件に増加しているというデータがあります。
交通事故で被害に遭ったのは自分達の方なのに、適正な保障がされず、大きな後遺症が残った場合は今後の生活への不安も大きくなるでしょう。
もし、『できるだけ損をしたくない』『適正な保障をしてほしい』とお困りの方は、交通事故の問題に長年取り組んできた弁護士に相談してみましょう。
2015年現在、弁護士に依頼する割合は93.6%（訴訟時）という高い割合で利用されており、交通事故に関する専門知識もつ弁護士に相談することで、以下のメリットが望めます。
・保険会社との示談交渉を任せられる
・弁護士基準という慰謝料や示談金を増額できる基準が使える
・事故の過失を適正な割合で計算してくれる
・後遺障害（後遺症）の正しい等級を認定しやすくなる など
弁護士に依頼するのは費用がかかると思われるかもしれませんが、自動車保険の特約（弁護士費用特約）が付いていれば、弁護士費用は300万円まで保険会社が負担してくれます。
交通事故に関わる問題でお困りの事を、【交通事故を得意とする弁護士】に相談することで、有利な結果となる可能性が高まりますので、お一人で悩まず、まずは『無料相談』をご相談ください。
あなたのお悩みに、必ず役立つことをお約束します。
過失割合の基礎知識に関する新着コラム
-
交通事故で過失割合が10対0になるケースをご紹介します。過失割合が10対0になった場合、加入している保険会社に示談を代理してもらえないなどの注意点もあります。こ...
-
この記事では、過失割合の決定方法・納得いかないときの対処法についてご紹介します。なぜ保険会社から不適切な過失割合が提示されてしまうのか、その原因も解説しています...
-
バック事故は事故の中では比較的珍しいため、『どちらが悪いのか』という点でトラブルになりがちです。この記事では、バック事故の過失割合の解説だけでなく、『過失割合』...
-
交通事故の過失割合とは、交通事故による不注意（過失）の程度を数値・割合化したものです。被害者の過失が大きいと加害者に請求できる慰謝料額も少なくなりまので、事故状...
過失割合の基礎知識に関する人気のコラム
-
交通事故の過失割合とは、交通事故による不注意（過失）の程度を数値・割合化したものです。被害者の過失が大きいと加害者に請求できる慰謝料額も少なくなりまので、事故状...
-
先頭の車に非がないことはなんとなく想像がつきますが、２台目、３台目の車に乗っていた運転手にはどういった過失割合が定められるのか、また、損害賠償は誰に請求すればい...
-
過失割合を決める際、警察が行う現場検証の実況見分調書が最重量資料となります。この過失相殺について、その意義や過失相殺後の補償金に納得がいかない時、弁護士に相談す...
-
自転車事故の過失割合（じてんしゃじこのかしつわりあい）とは、自転車事故の当事者間におけるお互いの不注意（過失）の程度を数値化したものです。
過失割合の基礎知識コラム一覧へ戻る
